郑中基最新电影_长安福特新蒙迪欧碰撞成绩是多少

长安福特新蒙迪欧碰撞成绩是多少
2017迪欧在该机构进行碰试,新车在所有考核项目上均拿到最高评价“G良好),尤其在严苛的25%小面积碰撞中对车内乘员能够提供良好防护。此前现款蒙迪欧也进行过碰撞测试,正面25%测试总评成绩为“A”(足够),新款蒙迪欧较现款车型在碰撞成绩方面有明显提升。
对比车型为2013款美版蒙迪欧。在正面25%小面积碰撞测试中,新款蒙迪欧的总评成绩以及各小项成绩全部取得最高评级,在碰撞中为车内乘员提供了全面的防护。
现款车型的此项测试总体评价成绩以及结构评价成绩并没有拿到最高分,但在正面40%碰撞、侧面碰撞、顶部碰撞和颈部保护这4大项总评上,两车一致取得了良好评价。希望这个回答对你有帮助 撞击中,新款蒙迪欧的车头前冲吸能区吸收大部分正碰能量低冲击力对驾驶成的伤害和变形程度,使驾驶舱受到的撞击能量减弱并保持了较良好状态,所以撞击后新车A柱变形并不明显。现款车型在撞击后驾驶舱空间也能保持较为良好状态,但A柱变形程度则较明显。碰撞后两车的左前车门因受到强大撞击能量而变形严重,左侧前车轮在撞击后已经明显位移变形。
  因这项测试撞击力较为强大,两车的车门铰链柱、仪表板等、转向柱等部件发生不同程度变形入侵。新款蒙迪欧的车身部件入侵范围较小,其中下端铰链柱入侵范围4厘米、仪表板向模拟驾驶员假人方向入侵2厘米,驾驶员生存空间保持了良好状态。

  现款蒙迪欧在撞击后下端铰链柱入侵范围达16厘米、仪表板入侵范围6厘米。驾驶舱变形将直接威胁到车内乘员的安全控件,变形程度越高,给乘员造成伤害的风险就会越大。
新蒙迪欧版E-ncup
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新蒙迪欧C-Ncup五星测试
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新蒙迪欧北撞五星测试2017款蒙迪欧在构进行碰撞测试,新车在所核项目上均拿到最高评价G”(良好),尤严苛的正面25%小面积碰撞中对车内乘员能够提供良好防护。此前现款蒙迪欧也进行过碰撞测试,正面25%测试总评成绩为“A”(足够),新款蒙迪欧较现款车型在碰撞成绩方面有明显提升。
对比车型为2013款美版蒙迪欧。在正面25%小面积碰撞测试中,新款蒙迪欧的总评成绩以及各小项成绩全部取得最高评级,在碰撞中为车内乘员提供了全面的防护。
现款车型的此项测试总体评价成绩以及结构评价成绩并没有拿到最高分,但在正面40%碰撞、侧面碰撞、顶部碰撞和颈部保护这4大项总评上,两车一致取得了良好评价。希望这个回答对你有帮助
新蒙迪欧和a4谁车身大
A4,但是我还是喜欢新蒙,造型比A4好看多了,而且质量又不差
喜提蒙迪欧,谈谈它的车身配置和外观!
新提了版的新蒙迪欧,其实入门版的配置就非错,驾座椅都是电动的,还有液晶仪表压监测、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、后出风口等等,感觉该有的配置都有,还要什么自行车呢? 其次,最近的价格很划算, 我这款全款落地都才17万多点,这个价格就能买到颜值和配置都不错的B级车,个人感觉挺划算的。最后,就是蒙迪欧的操控了,福特的车一向以操控著称,蒙迪欧也一样,开起来手感丝滑,起步有力,中途加速强劲,而且6AT变速箱完全没有顿挫感,蒙迪欧的操控性一流。
蒙迪欧的侧面很好看,一看就是大气时尚的B级车,流线型的设计非常动感。
气场十足,蒙迪欧具有浓厚的绅士感。 其实蒙迪欧不仅外观好看,内饰才是它的精华。首先车内采用了大量的皮革包裹,手能摸到的地方都是软软的,很舒适。方向盘还是真皮的,手感一流。其次车内布局不错,整体很工整,大气,T字型的中控台流畅的过度到扶手箱,又宽又精美,给人的感觉特别高档。还有我喜欢的电动座椅、液晶仪表、旋钮换挡、天窗、多功能方向盘等等,我喜欢的配置都有,极大的满足了我的用车需求。 当然,操控才是蒙迪欧的本质。它配备的电子助力转向系统,使得蒙迪欧的方向盘手感特别轻盈,即使单手过弯也很轻松,像鸭子划水一般流畅。同时搭载的1.5T+6at动力组合,最大马力181,超过了很多2.0L自吸车,而且6at变速箱的换挡非常平顺,用一句话形容的话,那就是无声无息,如丝般顺滑。以上是我个人的真实体验,有感而发。
座椅很舒适,皮革包裹,支撑到位,而且方向盘是全真皮的,握起来很有手感。
电子助力的就是好开,特别轻盈。
中控部分又宽用料又好看,档次感十足。
旋钮换档和电子手刹,绝配!
扶手箱有上下两层,上面放小件,下面放大件。
车门设计的层次分明,且开关门都有不错的厚重感。
副驾驶也是电动的,舒适性满分。
敦厚的座椅,内部填充饱满。
外后视镜具有电动调节、加热、锁车自动折叠等功能。
饱满、圆润,高级感十足。
舒适的后排座椅,每个座位都配备了头枕。
填充厚实的座椅,乘坐起来非舒服。
后备箱容积超过500L,家用完全够用。
车身线条十分圆润。
犀利的尾灯。
舒适进入是每个车门都有的,这点非常良心,使用起来也很有高级感。
低趴的运动风格。
接近4米9的车身,看起来非常大气。
蒙迪欧满载5人很轻松。
家族式的前脸造型,辨识度极高。
性感的大屁股,给人的感觉敦厚,倍有安全感。 其实选择蒙迪欧还有另一个原因,就是安全感十足,具有五星安全的保护能力。车身有大面积的高强度钢,车内有多个安全气囊,而且蒙迪欧的自重就有1.6吨,行驶起来非常平稳,即使车速达到一百四五,也没有飘的感觉,很有安全感。 好了,唠唠叨叨说了不少了,懒人不易,请给个精华鼓励吧。
闲暇时间,聊聊生活,聊聊爱车蒙迪欧的车身配置和外观!
目录 #感叹下的生活! #聊聊日常表现! #蒙丢丢实拍 #内饰实拍 结束语!
#感叹在的生活! 感叹一下,庆幸自己生在中国,现在国外的疫情每天都在增加,看起来2020并没有想象中的好过。通过这次疫情楼主发现一点, 那就是有车还是要方便的多。有车的人可以正常返工,手持健康码不需要被隔离,而没有车的人就难多了,只有坐公共交通,而且接触的人越多越不安全,并且去往异地还面临被隔离的风险,所以有车真好!蒙丢丢不仅让我享受到了舒适的用车生活,而且还保障了我的出行和健康! #聊聊爱车日常表现! 车型是200智控时尚,去年8月份到手,到目前开了1.6万公里。总的说来,蒙丢丢在各方面的表现都还不错,没有辜负我对它的绝对信任。 首先,蒙丢丢的操控很好,方向盘指哪打哪,几乎没有虚位。配备的2.0T发动机,最大马力204匹,最大扭矩350牛米,动力十分强劲。实际开起来,起步轻快,在运动模式下深踩油门,还有明显的推背感。另外,蒙丢丢的涡轮响应也很积极,不到1800转时就开始工作了,进一步为它动力加持!关于操控,蒙丢丢给我的感觉就是轻和快。
标志性的家族式设计,辨识度高,而且还很大气。 其次,蒙丢丢的舒适性不错,车身修长,车内空间充足,再加上不错的减震效果,所以坐在蒙丢丢的车内会很享受。长宽高分别为4873mm*1852mm*1470mm,轴距则有2850mm之多。车内座椅均为皮质包裹,软硬适中,手感出众,而且前后排的空间都很宽敞,180cm的人坐进去,毫无压迫感,主副驾都是电动座椅,整体舒适性一流。
车身很长,而且低趴,整体充满了运动感。 再其次,蒙丢丢还比较省油,百公里综合油耗8.5L,作为又大又重的B级车来说,还算省油的,毕竟朋友的君威都要10L了。附:蒙丢丢自重1625kg,满载的话接近2吨。
从侧面来看,蒙丢丢的确是个大家伙,光自重就超过了1.6吨。 最后,就是蒙丢丢整体性价比表现了,作为家用车,性价比自然不能低。据我了解,现在的200智控时尚,优惠较多,裸车价仅仅16万多,落地的话也不超过19万。(想当初我可以花了20多买的,话说回来,早买早享受)。19万不到的价格就能买到2.0T中级轿车,而且还有电动座椅、液晶仪表、天窗、真皮方向盘、定速巡航、后出风口等配置,应该是相当划算的了。好了,以上就是一个蒙丢丢车主的真实感受,谢谢指教! 蒙丢丢外观实拍
车身修长,侧面的腰线一直延伸到尾灯。
饱满大气的屁股。
犀利的眼神,灯罩线条平直,颇具刀锋感。
锁车时会自动折叠的外后视镜。
舒适进入,高大上的体验。
双五幅运动轮毂以及235/50 R17轮胎。
鲨鱼鳍。
后视镜外侧是凸面镜,观察面较广。
后备箱空间不错,家用够用。
警示三脚架。
备胎。
圆润的尾灯,尾部还微微向上翘起,形成了尾翼。
漂亮的前大灯,具有自动头灯、高度调节和延时关闭的功能。
内饰实拍
真皮方向盘手感极好。
中控布局不错,看起来很有战斗感。
USB听歌效果不错。
旋钮换挡。
一键启动。
仪表盘中间是4寸液晶显示,高级感满满。
遮阳板。
天窗按键以及照明灯。
精致的装饰。
整个内饰布局时尚。
有天窗的加持,车内采光良好。
后排中间的出风口。
金属把手和镂空的喇叭罩。
电动座椅的调节键,支持多向调节。
宽敞的后排空间,皮质包裹的包裹性极强。
前排实拍。
后排实拍。结束语! 2020注定是不平凡的一年,不过有爱车蒙丢丢的一路相伴,我相信明天总是美好的!2020我们一起加油,共同构筑明天的美好!