绿能宝官网_进口jeep自由光长宽高是多少

进口jeep自由光长宽高是多少
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国产吉普自由光,中配内饰图片有吗
JEEP自由光车身长有多长?


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Jeep自由光怎么样?值得买吗?

光是JEEP引入国产的第一款车,国产后的自由光下降了十万多,性价比大幅提高。标配7个气囊和ESP、无钥匙启动、全景天窗、多功能方向盘、定速巡航、8英寸液晶屏,就算与福特 翼虎这样以配置丰富著称的车型对比,在安全配置上也要更胜一筹。另一方面自由光的车身尺寸相比于同级别竞争对手要更大一些,再加上现在市场终端优惠力度比较的,但从性价比上来说,自由光还是很有竞争力的。JEEP有一句“不是所有的吉普都叫JEEP”的广告语,然而自由光确实一款很不JEEP 的JEEP 。首先在动力性能上,自由光与同级对手的增压式发动机实在没法比。仅仅能满足日常在市区代步使用,而且2.0L车型全部都是两驱车型,只有部分的2.4L车型拥有四驱系统。如果你真的喜欢这款还想开它出去撒野,建议你最好还是选择2.4L四驱版的。但是在你准备买车前,建议先考虑清楚一个问题,就是现在已经有很多车主投诉自由光烧机油的问题。新车刚买300公里是机油量在油尺上线,行驶1500公里时机油量已经到机油尺的下线了。可以判断自由光的烧机油问题还是很严重的,厂家也针对此问题进行过召回,但是处理的方法指标不治本,根本没有实质性的解决问题。2017年自由光投诉案件217件,其中发动机问题投诉占70%。“不是所有的jeep都叫JEEP”,光有另一种方式解句话。国产的自由光取消3.2L的动力行驶,换成了2.0L的发动机以获取更低的起售价。而且,2.0L全部车型和2.4L的入门车型都是两驱的,国产后的自由光价格也大幅的下降了10万左右,价格更亲民了。另一方面2.0L发动机的最大功率114KW,最大扭矩190Nm,性能表现并不突出。还在所匹配ZF 9AT性能很优秀。遗憾的是受限于发动机扭矩,最高挡第九挡,在国内的法定显示内没有办法体验到,即使是120Km/h巡航的状态下也仅能使用的第八挡。变速箱的前三挡齿比还是比较密的,这样的好处是车子开起来比较轻松,在低速挡位时的顿挫感依旧比较明显。激情驾驶就不要妄想了,40Km/h以后基本上不会再有提速的快感了。自由光的悬架调教同样属于偏向于舒适的,对路面上的大颠簸会过滤的很舒服,细小的震动则过滤的很彻底。当行驶在非铺装路面时,较高的底盘保证了非常出色的通过性。总结来说,2.0L的自由光也并不能说是开不快的车,只是它的提速过程比较慢,会让人很着急。即便上不了9挡,第8挡也可以让发动机保持在一个比较合理的经济转速上。深踩油门的话,转速提升之后其实动力也不弱,但变速箱降挡比较慢,一定程度上会影响驾驶的流程性和舒适性。它是一个尴尬在。至于说尴尬,其发动机到变速箱,到底盘,一个项目是弱势。自然吸气发动机在自由光的很多型号里都可以见到。成熟稳定靠谱。而变速箱也是9速的手自一体变速箱,档位多,可以发挥出燃油经济性。底盘方面,自由光的底盘力学结构赋予它不错的强度和刚性。一切看起来都是如此的美好。可是,它却没有国6排放的型号问世。这确实是最大的遗憾和尴尬之处。对市场的反应竟然会如此之慢让人觉得匪夷所思!光的车身尺寸为4649mm/1859mm/1686mm,轴2705mm。从车身尺寸来看,在紧凑型SUV和中型SUV之间。而自由光的2.0L排量的入门车导价为20.98万,目前市场终端优惠极大15万即可到手,从售价和车型级别上来看,国产JEEP 自由光的竞争力非常强。从配置方面看,国产JEEP 自由光 2.0L 标准配置车型就已经标配了7个安全气囊、无钥匙启动、全景天窗、多功能方向盘、定速巡航、ESP车身稳定系统和8英寸液晶显示屏等豪华配置。横向对比几款指导价在21万级别的竞争车型,JEEP 自由光的性价比是最高的。国产 JEEP 自由光的底盘调教非常舒适,全系标配的FSD主动减震技术表现非常出色,可以实时监测路况调节悬架的软硬程度,在路况较差是依旧能保持车身的稳定性和车内乘客的舒适性。但是国产JEEP 自由光在动力性能方面的表现实在有点差强人意。2.0L的发动机无论是在账面数据方面还是在实际驾驶表现方面,都没能给人什么惊喜的表现。与之匹配ZF 9挡手自一体变速箱,之前也在很多车型上暴露出过问题。低速顿挫、降挡反应慢、还有最高档第9挡在国内的法定限速内没办法进入。而且国产 JEEP 自由光2.0L全系没有四驱车型,只有在2.4L的高配车型上才有机会体验JEEP家族专业的四驱系统,很多人都抱着JEEP的情怀买了一辆很不JEEP的JEEP。虽然现在市场终端的优惠力度非常诱人,但是这款车的产品力表现很一般,性能不是十分均衡,入手前还是要考虑清楚是否适合自己。虽然JEEP曾是很生的梦想之车,但是自我不是很推荐首先国产之后的自由光动统被阉割,2.0L发动机动力表现不出色,除了起步的一瞬间的冲动外,体验不到一丝的驾驶乐趣。只能踩着油门耐心的等待它缓缓的提速,中途想要身踩油门加速超车,动力半天都上不来。四驱系统的缺失更让它失去了JEEP的血统,一辆不能爬山涉水,不能翻山越岭的JEEP还能叫JEEP吗?除了配置丰富一点、车身尺寸相比同级别竞品大一圈,市场优惠力度大一些,再很难找出吸引人的点。就像当年修不好的切诺基一样,自由光的故障率也很高,而且很致命。跟多人投诉自由光的发动机严重烧机油。而厂家自始至终也没有给出令人信服的答复和有效的解决方案,曾经有车主投诉说:新车刚行驶1500多公里,满格的机油就被消耗到了油尺的底线。抛开质量问题不说,自由光无疑是一款自带JEEP光环的车型,并且自由光的操控感受的确给驾驶证很强的自信心,安全感十足。不过不足之处是方向盘对路面的反馈有些不到位,而且敏捷性也不如同级别的福特 翼虎、马自达CX-5以及以绵柔著称的丰田RAV4……内饰方面,国产JEEP 自由光的做工确实达到了进口车的水平,也许是考虑到中国市场的特殊情况,国产自由光还增加了织物座椅、副驾驶电动调节功能以及防PM2.5空调滤芯。