欧冠皇马vs拜仁_海马汽车和海南马自达有什么区别?

海马汽车和海南马自达有什么区别?

1、产地不同马自达产车,日本汽车制造产,设在日本广海马是国产车,总部位于河南省郑州市郑东新区。2、公司不同马自达公司原名东洋软木工业公司,1927年改称东洋工业公司。海马车公司名为海马汽车有限公司。3、品牌创立时间不同马自达公司创立于1920年,1931年正式开始在广岛生产小型载货车,60年代初正式生产轿车。海马公司成立于1988年,海马建厂于海南省海口市,1993年海马开始生产马自达mpv。参考资料来源:百度百科-海马汽车参考资料来源:百度百科-马自达

海南达已经没有了 现在海马跟马自达没了
在这点上说实话挺鄙视海马的 既然都跟马自达分了 就该好好的打造自己的国有品牌形象 看人家奇瑞、吉利的多有骨气? 不要总打擦边球 什么福美来2代 海马3之类的 误导消费者!
总之一句话:一定要勇敢的脱掉马甲!本回答被提问者采纳海马和海南马自达不是一个牌子,海马汽车没有跟马自达合作前就叫海马啦.合作以后才叫海南马自达,现海马汽车已经跟马自达分手.现在仍然叫海马.所以准确的说海马不是海南马自达本回答被网友采纳业内人应该知道
有马自达资本(包括技术股份)叫海南马自达;
马自达和一汽合作后,撤资海南马自达,海马也就成为独立品牌(Haima),同时也和一汽合作,也好像是被一汽shougou.仁兄,海南马自达相当于广州本田,而海马是国产品牌,并不是那个缩写
海马牌汽车是什么车型?
海马牌HMC7163是星
海马海福星就是原福一代,在脸尾灯稍作改进之后,搭载4G18发动机以来心动版的名义上市,在07 年6月6日又正式更名为海福星。凭借福美来一代的良好口碑,和多年的生产经验积累,海福星较高的性价比和不错的可靠性,已成为海马汽车的主力军。
海福星的高品质来源于海马强大的技术实力、成熟的生产平 台、卓越的品质管理体系及完善的配套体系,在同价位当中,海福星具有高品质的优势。
海福星在福美来的基础上没有进行变动,保留了福美来车型的经典元素,大气之中,更显稳重和成熟气息,彰显驾驭者的理智之选。而配置方面,采用了三菱技术的4G18成熟发动机,它具有体积小、动力强劲平稳、性能平稳等优势,而其74kw/6000rpm及133nm/4500rpm的功率和扭矩,足够大多数消费者需要。
因此,优势的性能以及不俗的动力表现,深得国内众多车型的青睐,如比亚迪F3、华晨骏捷、东南菱帅、哈飞赛马和赛豹等,都采用了这一发动机匹配。而操控性方面,海福星自然是一脉相承,源自福美来品牌的优质基因,自然表现不俗:智能可调助力转向系统、麦弗逊及TTL独立悬挂系统,均保障了整车舒适性与操控性的完美结合。目前,海福星为其所属系列下的最新车系。
海马的汽车怎么样?
现在厂家主就是海马S5,特别是代海马S5刚刚上市,这款车想想是厂家主打的,它的质量是没有什么问题的。主要可能是宣传不是很到位,导致它的 销量目前来说不是很理想。海马工厂把所有的好技术都运用到了海马S5车上,因此这样的一款车就差不到哪里去了。可以说现在的海马汽车,特别是海马S5的质量是没得说,否则海马汽车面临的状况堪忧了。在这里主要推荐的就是海马S5了,这款车是值得入手的。哪个企业都不会拿自身的发展前途当儿戏,主推的车型质量还不过关的话,就会玩完。  一汽海南汽车有限(fhc)位于海南省海口是以1988年购进的美特汽车公司菲律宾冲压厂和厂的全套设备为基础,引进美国、英国、日本的自动焊装及涂装等工艺生产线,建设而成的国有大型企业。经过十余年的发展,已拥有技术先进的冲压、焊装、涂装、总装汽车工艺生产线,机械加工、动力、理化试验、全自动综合立体仓库等辅助生产设施,和计算机管理系统,计算机辅助设计、制造系统,成为国家轻型客车与轿车的整车定点生产基地。年设计生产能力为整车5万辆。
  1999年初,海南马自达推出了55%国产化率的海马旅行车,五月,推出85%国产化车,2000年环保型轿车ca7130上市;2001年5月,国内首款smpv--普力马量产下线。
  2002年3月普力马手档型和豪华型下线并投放市场。7月18日,福美来上市,先期推出的有尊贵型和豪华型两款,是2001年在北美上市的马自达familia轿车的“中国升级版,配置比原型车familia略有提升。

  2004年,海南马自达新推出了5款车,在原尊贵级、精英级、新锐级的基础上,又增加了1.8L的最高配置——尊荣级(增加了车载电话以及dvd多媒体系统),同时1.6L产品也推出了天窗版的新贵级。并对普力马进行了全面的升级。
  2004年2月29日,一汽集团、海汽集团与海南省政府达成框架协议,共同组建一汽海马汽车有限公司。新组建的一汽海马注册资本为12亿元,一汽、海汽集团分别占股49%,海南省政府占股2%。这是一个产权多元化的企业,它整合了海南现有的全部整车资源。新公司的产品方向除继续巩固与马自达合作之外,还将根据国家产业政策的需要开发自主品牌,努力探索适应汽车工业发展之路,使海南汽车工业在目前的基础上有更大的飞跃。
  海马回归自主品牌的首款车型-福美来2代
  2006年9月,福美来2代上市,从车身和技术角度来看,这款新车只是在原有的马自达福美来基础上进行的小改款,但这样一款在车市习以为常的小改款车型却引起了人们的关注,原因就在于它没有继续使用马自达的商标,而是以“海马”汽车的身份变成自主汽车品牌。
  追溯海马汽车的历史,要回到上世纪80年代末。1988年成立的海南汽车冲压件厂是海马汽车的前身,由于当时国内汽车产品的匮乏和汽车工业对周边产业巨大的带动作用,当时刚刚成立不久的海南省政府希望这个新兴的热土上也有自己的汽车工业。1988年,海南汽车冲压件厂从时局动荡的菲律宾低价购下了?特汽车与前总统马科斯个人合资的汽车工厂。这家工厂以复原建设的方式被搬到了海口金盘工业区,1989年10月,这家工厂完成了完成冲压车间a、b、c、d四条线的设备安装调试。一年之后,焊装、油漆和总装设备的安装调试工作完成。

  海马生产的第一款车型-马自达929stationwagon
  1990年的马自达处于危机之中,急于寻找和开拓新的利润空间,而海南却有一个现成的汽车工厂苦于没有产品生产,双方接触后一拍即合,准备合资生产马自达轿车。1991年,海南汽车冲压件厂就开始小批量试生产mazda929stationwagon旅行车。8月,海南汽车制造厂与日本马自达汽车株式会社和日本伊藤忠商事株式会社三方草签合同,成立了海南马自达汽车有限公司。日方共占股份25%,其中马自达汽车以929stationwagon旅行车的全套模具、夹具作为出资。由于当时中央政府希望以海南汽车冲压件厂和广东三星为中方主体在南方成立一家以商用车为主的合资汽车公司,而政府意向的外资方先是美国克莱斯勒公司,后来又改为梅塞德斯奔驰,奔驰提出了马自达不能与海南汽车冲压件厂合资的苛刻条件。经过3年的扯皮,奔驰决定放弃这个合资项目。就这样,南方合资商用车厂的项目不了了之,海南汽车厂与马自达的合资也在短期内中断。

  1993年海马开始生产马自达Mpv

  1994年,海马开始生产老款马自达323
  虽然合资公司没有发展起来,但海南汽车冲压件厂与马自达的合作却没有中断。1992年,他们开始利用马自达929stationwagon的散件和技术开始组装海马hmC6470旅行车。1993年,开始组装生产源自马自达第一代mpv的hmc6440,1994年开始生产老款的323,虽然短短几年内投产了多款车型,但是由于没有取得国家颁发的轿车生产许可证,生产的汽车只能在海南省省内通行。
  受许可证限制的海南汽车制造厂眼瞅着内地广阔的市场而无法销售,产量始终无法提高导致了产品的成本居高不下,到1997年,海南汽车制造厂已经濒临破产的边缘。为了取得生产轿车的资格和必要的资金,海南省政府同意工厂挂靠一家国有大型汽车企业名下。97年11月,一汽集团和海南省政府正式签订《关于兼并海南汽车制造厂组建一汽海南汽车有限公司的协议书》。双方以国有资产无偿划拨的方式实现资产重组,成立一汽集团100%控股的一汽海南汽车有限公司,公司作为一汽集团在华南地区重要的生产基地,正式纳入了一汽集团和国家的统一规划。

  1999年,海马推出采用国产丰田4y(491)发动机的hmc6470,并投放全国

  2000年,海马给老323换装国产丰田8a发动机,投放全国
  海南汽车制造厂挂靠一汽名下,并未得到一汽的资金和产品技术方面的支持,仅仅只是取得了轿车生产目录。没有从一汽得到车型的海南汽车只能想方设法降低已有产品的生产成本。1999年5月,一汽海南推出了换装国产丰田4y(491)发动机的hmc6470,其国产化率达到了85%,2000年,利用原有的马自达323换装国产的丰田8a发动机推出了hmc7130。随着国内消费能力的稳步增长,消费者对车型的要求也越来越高。当时的这两款车都是国外淘汰的老产品,要想在市场上站稳脚跟,还需要更先进的车型来“讨好”消费者。
  既然从一汽那里得不到后续车型,海马开始重新寻求与马自达的合作,当时的马自达以及开始复苏,也看到中国市场的巨大商机,由于当年“吃过亏”,采取了技术合作的方式与一汽海南进行合作。

  2001年海马引入马自达的新车普利马

  2002年,海马投产马自达的中级轿车福美来(图片为后期款式)
  2001年,马自达的紧凑型mpv普利马(premacy)在一汽海南下线,这款车到年底就卖出了1万多辆,这也让马自达感到惊喜。一年后的2002年7月,以马自达323小改款后的车型为基础的福美来在海汽集团的新工厂下线。这两款车适应了国内的需求和购买力,在市场上取得了良好的表现,福美来和后来上市的凯越和依兰特被称作中国车市的“新三样”,普利马则成为国内紧凑mpv市场的霸主。海马也自然成为了国内了主流汽车生产厂商。
  两款车型的热销让马自达有了更大了野心,俗话说背靠大树好乘凉,马自达又把橄榄枝抛向了实力更强大的一汽和长安,高级别的车型马自达6放在一汽轿车生产,福美来的换代车型放到了重庆与同平台的福克斯共线生产。海马再次遇到了没有新车的瓶颈。
  2006年福美来由马自达商标变成自主的海马商标
  福美来2代就是在这种背景下问世的,被抛弃的海马只能重新打出封存多年的自主品牌,好在海马汽车在与马自达合作的过程中积累了不少经验,相对其他白手起家的自主品牌来说,这些企业管理和车辆生产的经验无疑是宝贵的。由于海马之前生产的车型都来自马自达,也就使“海马”这个称呼在概念上容易让人模糊,如今,“海马”品牌被强调为自主品牌,自主的发动机和全新的车型也清晰的透视出海马要走自主研发的路线。面对日趋饱和的车市和实力强大的对手,要想使这个年轻的品牌发展壮大,海马还需要下一番苦功。福美来2代仅仅是海马汽车由合资品牌向自主品牌回归的过渡性产品,屡受挫折的海马汽车只要珍惜来之不易的规模和成绩,相信它可以造出具有自己风格的“海马”汽车。本回答被网友采纳海马汽车 世界之最 最垃圾后悔买他谁要低价出售
海马汽车怎么样,值得买吗?

汽车最早马自达生产汽车的,后来开始自产海马汽车,是产的汽车企业,但是最近几年海马汽车在销售量越来越差,销售额也是逐年降低。到现在,我们在路上都很少见到海马的新车,有车主的开海马也都是老车了,这也代表着海马车子的落寞,但是这也是有原因的。首先一点海马的汽车不能说他质量不行,奠定海马汽车的车型是福美来这款车,2002年和2006年的福美来汽车奠定了海马汽车的发展,那段时间里路上的海马汽车还是很多的,并且自从2006年之后,海马汽车的销量也逐年走高,但是到了2017年的时候销量是突然下降下来,并且每年都在降低,现在的2019年第一季度的销量也是不理想的。这其中有很多的原因很多,例如海马汽车的推出新车的速度很慢,经常是每年就一款。这对于很多的国产车和合资车里每年几款甚至十几款的车型来说,速度太慢了,消费者肯定是喜欢新车型,毕竟新车才有新技术嘛。再有就是海马的机车优势非常不明显,我们都知道海马之前是跟马自达坐车的,现在自己做车的,质量上应该不很差,但是其实不是,海马的一些车型在硬技术上还有差距。最后就是海马的门店拓张太快,各门店之间挤兑严重,市场比较混乱,价格也就比较乱了,任何一个消费者都接受不了今天买玩车,后面一打听另外一家便宜几千块这种事情吧。所以如果你喜欢国产车的话,个人还是不是很建议你购买海马车的,毕竟现在的国产车里也有很多的品牌,不管是车型、质量、售后都很过硬,都要比海马好一些,所以个人不建议购买。海马汽车成1988年,旗下马、福美来、新能源三个车系,经过三十的时间海马在国产中奠定了一定的位置,值得购买。理由一:海马动力总成经过十余年的时间发展现状已经研制了50多款不同型号的发动机,研发实力可见一斑。海马汽车在郑州和海口有两个制造基地,2018年全年销量为67570辆。理由二:海马独创的moofun车联网系统,可提供一站式车辆启动,检查,报警等信息。车主在驾驶车辆时,每三秒系统将会对全车扫描进行后台云端数据匹配,时刻守护车辆安全。在发生事故时,该系统也可自动开启救援电话。理由三:海马的研究中心已经完全掌握三电技术,实验室具备整合电池系统,电控系统,电路系统的能力。明星产品海马s5曾经荣获年度最佳性价比奖、最佳高效动力车奖。总结:海马汽车也属于老牌的车企了,从外观设计到整车研发都有着不俗的实力,考虑到家用出行和燃油经济性海马汽车是值得购买的。海马汽车现经上市的车型M系列、S系列和福美来系列,大多不超过10万元,是平价家用车的,接下来以海马M6为例为大家简单分析一下,海马汽车到底值不值得买。海马M6搭载1.5t的发动机,由于是手动变速箱,动力稍微欠缺但也够用。加速稍微有点慢,要达到100需要10秒左右的时间,但是价位在这摆着,同价位中这样的表现也算是高性价比了。高速达到120左右的速度,噪音表现正常,但是150左右,发动机噪声就比较大,这也是大家都在反应的一个缺点。油耗在初期使用时10个点左右,经过磨合大概降到8个点。在一些交通比较拥挤路段,10个点的表现在国产车内算是比较不错。海马M6最令人满意的地方大概就是经济实惠,7万左右的价格,可以购买到一辆空间大,外观漂亮大气,又有独立悬架和天窗的小轿车,可以说是赚了。外观上,海马的前脸设计大气,并且将阻力控制到了0.28左右,这对于国产车来说是很不错的设计。汽车内饰配置上采用硬塑的材料,虽然有一种廉价感,但还是那句话,在这个价位,这个配置比较良心。每次出行前将车门打开通下风就基本没有什么异味。车内空间充足,储物格以及座椅都满足出行的舒适要求,配置设计十分合理,完全从实用性考虑。车身后部的悬挂虽然有点儿软,但是处理普通的坑洼路面,基本上坐在车里听不到什么噪声,舒适度较强。总体来看,在不超过10万块钱价位的同级车中,海马汽车在动力、油耗上的表现不俗,忽略掉内饰的稍微劣质感,外观时尚大气,家用出行绰绰有余,是初期购车者的不二选择。

16刚到海南,那时满马路跑的出租车还是海马和雅阁(accord)。记得初见蓝白相间的海马m5时,那叫一个惊艳啊。
无论是外观,还是配置,自驾游去青藏高原发动机缺氧,有涡轮高原反应完全不虚。无论家用商用,都拿得出手,完全是心目中的理想型。
我当时的想法就是,哪天我一定买一辆海马m5带回北方,让周围亲戚朋友都看看,这国产车很不错。

等到后面再去了解的时候,告诉我海马m5已经停产了?你特么这是在逗我。
当时海马也就s5还勉强能看,新出的m8,第一印象就是老气横秋,那车鼻子和红旗有的一拼,老态龙钟这是卖古董呢吧,你有人家BMW和RR的技术储备吗?
单说外观,朗逸、蒙迪欧哪个不比海马m8强?
m8这车商用也拿不出手,家用也拿不出手。到了青藏高原缺氧,遇到点坡,怕是要直接歇菜吧。

海马的问题,归根到底是用人的问题。
汽车从设计、生产、销售是一个体系,需要知识面极其广的人,才能做好。
985我看除了清北,其他恐怕都不见得有这个实力。
然而,去海马官网校招页面,显眼的985就一个吉林大学,这是要吉林大学一个人挑大梁啊?

BBA德国车严格遵循黑格尔美学,就海马m8这碉模样,懂不懂美学?
最近去海马官网,4个联系电话,只有一个是有用的,网页都没人维护了吗?

海马这是烂到骨子里了,没救了。

海马是一有名的国产汽车品牌,但是近几年海马的却并不理想!海标志和马自达很是相像多人就错认为海马和马自达有着紧密的关联,其实并不是这样的。
海马汽车现在已经很不值得购买了,因为没有自己的核心技术。2016年是海马汽车的黄金时期,但是到2017年的时候,海马汽车的业绩出现巨大的下跌,这可能对海马汽车是一次致命打击。海马汽车的产品系列很丰富,市场上许多热门车型,海马都有卖,但是由于海马的定位不准,使得它失去了许多客户。其次,海马的定价很高,价格很对不起它的品质,这是许多车主反映的。
最后一点,海马的营销手段太老套了,完全没有跟上时代的变化,他们一味的宣传汽车的性能,而忽略了车型的设计,即颜值。在这个社会,年轻人买车时,可能更加注重颜值,而不是车的性能。总而言之,现在的海马已经不值得买了。