浙江卫视在线直播观看_蒙迪欧新车汽油灯亮报警了,大约还能跑多少公里。(生手第一次开车)

蒙迪欧新车汽油灯亮报警了,大约还能跑多少公里。(生手第一次开车)
您好,刚刚报警可以跑30到50公里,可以跑到加油站的。
希望可以帮到您,望采纳。应该30公里没问题五十公里左右,有时存在误差,建议你在附近加油站加油,为你服务,望采纳。40km追答

尽量快加油,因为汽油泵是靠汽油冷却的,油量过少会影响油泵散热,会烧坏的追问

谢谢你,帮助。

三个月跑不到三千公里的磨合期怎么办。(是实际一千多公里)追答

没有关系,按公里数跑吧

但是季节油要换的,可以到4s店质询一下,有的是四季通用的
福特新蒙迪欧1.5t的 新车 一个月大概跑500公里 请问一个月油钱加保养费乱七八糟的一共大概需要


新车 不需养
蒙迪欧1.5t 油耗挺。百公里应该在 11左右,新车估计再。在12或13吧。

500公里也就 耗油 60升油左右。1升92#油也就 6.59元,总共也就花 400元左右吧。
对了,还有停车费和过路费等这些,这就不好说了。加上这些,最多500元吧。新车。。就花个油钱。。300元就够了你好,新蒙保养一次大概要500元左右,五百公里最多300元,你可以自己算一下的【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】500新车14个左右
蒙迪欧这款车怎么样?

福特蒙迪欧对于福特的蒙迪欧,相信人都有所耳闻,而在我心辆以称之为神车了,回忆一下上世纪90年代,有哪一款车的研发成本达到了60亿美元之高?我们能想到的应该是超跑,或者旗舰级豪华轿车。很少人会把这个天价研发费用与一款“普通的”中级车——福特蒙迪欧Mondeo联系起来。当今在长安福特的阵营里,除了当家车型福克斯之外,翼虎同样热门。而蒙迪欧却少有人提起。现如今君威已经完成了长达九年的换代,迈腾更是先人一步完成了这个举动,试图去更进一步的抢占市场,欧美系三强中也只有蒙迪欧还停留在旧派的B级车的行列中。随着消费者对B级车市场逐渐升高的关注热度,同时也伴随着福特在中国市场的衰落,蒙迪欧作为曾今的销冠王,如今月销量已经到了不足3000的地步,看到这些真是令人唏嘘,甚至这个销量连以小众著称的马自达都比不上,可以说是B级车中垫底的了。那么究竟为什么曾经的王者沦落到了今天的地步?01动力强劲,整车不俗?福特蒙迪欧的外观非常的炫酷,车型也符合现代人的审美需求,所以福特蒙迪欧自从问世以来就吸引了众多消费者前来选购。如果问起人们为什么选购这款车的话,虽然很多人会给出几种答案,可是大部分都是说是车辆的外观提升了人们的购买欲,可以说福特蒙迪欧的外观设计确实是很成功的,熟悉福特蒙迪欧的朋友都知道,这辆车的前脸被人们亲切的称为马丁脸,可以看出它的外观是可以吸引人们眼球的。实际开起来的蒙迪欧也是毫不逊色,1.5T官标百公里加速需要10s出头,在道路上实际上直喷涡轮带来的推背感仍然强烈,百公里6.9L的工信部油耗也未比吹到天上去的马自达创驰高多少。而且2.0T的7.8s加速感受也更不用多说,绝对的强劲,在运动性能上蒙迪欧没有输。并且它的发动机还分别装载的在翼虎、锐界、金牛座等车型身上,质量可靠性从未出现过什么问题,发动机可以说是蒙迪欧身上最优良的层面。02林肯也在用它的底盘!早些年,君悦大卖是为什么?就是因为它凭借着地盘的厚重以及不错的行驶感受到了很多人的喜爱,除了君越就不得不说蒙迪欧了。如今蒙迪欧的底盘更是套用在售价四十万的林肯MKZ身上,间接性说明了蒙迪欧的底盘是宝刀未老。实事上,蒙迪欧的底盘结构材质都非常优异,并且蒙迪欧的CD4平台在三角臂与副车架连接处采用了液压式衬套,铝合金的悬架三角臂几乎在B级车上很少见到,用在林肯身上不奇怪,但用在蒙迪欧身上就很超值了。蒙迪欧在行驶中底盘质感已经找不出明显的短板了。过弯时整车侧面的支撑性也有了很好的诠释,细碎路面的回馈被过滤的极为干净,厚重的悬架正是国人消费者心目中的高级感,可以说蒙迪欧的操控感受不会输给现在任何一部B级车型。03优惠力度小,福特硬抗2013年下半年才在国内上市的蒙迪欧,到如今不过四年的时间,对于一台B级车来说换代还为时尚早,但纵观现阶段的市场来说,竞争对手的纷纷换代让蒙迪欧并不好过。对更新频率一年比一年快的当下,各大厂家也都是尽可能的推陈出新,用尽小心思将自家的产品更具有竞争力。但对于现款蒙迪欧而言,未必是件坏事,起码消费者不会因为它即将换代而忽视现款的存在,中年的岁数让现款蒙迪欧尚存一些价值感,但随着汽车消费的越来越年轻化,这样的局面恐怕没多久了,凯美瑞的大卖也让不少厂家意识到了这一点。也可能是因为早些年福特在中国尝到了甜头,从而保持这种高冷的姿态。现如今长安福特仍然不愿意放低姿态,优惠力度也是小之又小,最低配的蒙迪欧还得卖16.50万元,2.0T低功率版起码得要20万元起,而高功率版本更得去到23万的高价。这么个价格已经和全新一代别克君威没什么两样,迈腾作为全新车型都快有2万的优惠了,对比就能发现性价比上蒙迪欧并不会占更多优势。反观和蒙迪欧同级别的产品,雅阁和天籁的价格已经下探到了15万这个级别,迈锐宝更是掉入了13万这个区间。以目前B级车市场的竞争力度,所以,这样说来总够明白了。04配置是老古董?对于B级车,能津津乐道的不仅仅是它们的精致感的提升,还有它们不错的乘坐空间。但这都2018年了,放以前蒙迪欧是标准的B级车水准。可放在现在就有点捉衿见肘了。和全新迈腾和全新君威比起来后排腿部空间起码要落后一拳的样子。说道蒙迪欧的配置,说他落伍并不是不丰富,全系标配电子驻车、八气囊、胎压监测、换挡拨片,绝对是够厚道的,甚至中高配车型可以和同价位的君威、迈腾配置比肩。这一点上是不能否认的,毕竟实力是摆在那的!但是蒙迪欧的外观放到现在就有些捉衿见肘了,毕竟其他竞争品牌都已经做了微整手术。现在中国消费者是相当看重人机交互这一块的,但是蒙迪欧连手机映射、智能交互系统这个级别基本有的都没有配备,不比不知道,一比吓一跳。而仪表盘的液晶行车电脑也没有太多可玩性。在车内的用料上,其实蒙迪欧的内饰用料很足实,主要是做工方面比较堪忧。有一种说法是美系车向来不重视内饰做工,因为美国人对车厢精细的追求不如中国消费者考究。但是再看看现在别克的水准,什么美系车不注重内饰这样的托词就显得相当的苍白无力了。

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福特蒙迪欧2010款新车什么价
现在只能买二手车了,二手车价格需要根据车子的成新度,行驶里程,有没有事故等情况确定价格的。你好,福特蒙迪欧2010款的已经停产了原来都在二十万左右的现在二手车也就是五六万。你好,福特蒙迪欧2010款的已经停产了原来都在二十万左右的现在二手车也就是五六万。